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中新经纬8月19日电 (牛朝阁)“比盲订还合算”“迫临资本价了”，16日，中新经纬考查北京市多家汽车门店发现，“金九银十”销售旺季在即，多家车企再度打响价钱战。

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据不透彻统计，参加8月以来，特斯拉、极氪、零跑等10余家车企通告对旗下部分车型降价，单车降价幅度从数千元到数万元不等。耗尽者是时候动手了吗？

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耗尽者正在看车。中新经纬牛朝阁摄

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16日，中新经纬以耗尽者身份从位于北京合生汇的特斯拉门店处了解到，近期颇受关怀的新款Model 3或将在近两个月内上线，咫尺还是启动接收新款车型订单。

“特斯拉订单的灵验期惟有60天，这意味着60天之内，一定会上新款Model 3。”上述特斯拉门店的销售东说念主员说。

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据特斯拉销售东说念主员先容，若筹商Model 3车型，耗尽者可先付1000元订金列队，等新款车型上线后，可自主选拔提新款车型或旧款车型，若皆不心爱也不错选拔退款。

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至于新款Model 3的售价，销售东说念主员称，新款车型不会降价。“降价是不会降价的，增配还降价，没这个理由。”

新旧车型瓜代之际，特斯拉“三天两降”开启促销模式。

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8月16日，特斯拉官方微博发布音书称，全新Model S/X现车全系车型可享5.4万至7万元优惠，下调后Model S现车及Model X起售价分手为75.49万元及83.69万元起。同期可享7000元引荐奖励等权力。而在8月14日，Model Y长续航版起售价从31.39万元转机为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元转机为34.99万元。

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“不成能老款还一大堆库存的时候上新款，那就没东说念主买老款了，而况当今老款的提车率并不高。”特斯拉销售东说念主员说。

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特斯拉官方微博流露，8月14日起，Model Y长续航版起售价从31.39万元转机为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元转机为34.99万元。此外，Model 3现车享有8000元限时保障补贴。

不外，据销售东说念主员先容，固然Model 3车价并莫得变动，但耗尽者最高可享有1.15万元的购车优惠。“Model 3车型当今有两个优惠，一个是8000元的现款补贴，一个是老车主推选看成减免3500元，一共不错优惠1.15万元，补贴的前提是在9月31日之前提车(老款Model 3)。”

“当今购车比盲订时还合算”

中新经纬考查时发现，险些通盘车企皆在门店门口摆放了印有“限时立减”“8月购车礼”等优惠字眼的展板，且价位、优惠力度等关节信息作念了标红惩办。

车企门店展出的优惠展板。中新经纬牛朝阁摄

“当今买车，比盲订用户还合算”，位于北京合生汇的智己门店销售东说念主员说。据先容，智己LS7现车，32.98万元，最多可优惠3.7万元，此外还有车漆、座椅加热等选装限时免费，原来一年的免费智驾也升级到了毕生免费。

除智己外，还有不少车企打出了“资本价”的宣传。“咱们这个车，连里面的职工价皆莫得，降价后，资本基本也就在这了。”位于北京常营的极氪汽车门店销售东说念主员说。

据先容，极氪001车型YOU、ME、WE三个版天职别降价3.7万、3.0万及3.1万元，起售价降至34.9万、31.9万及26.9万元。

极氪汽车销售东说念主员示意，这次降价骨子是权力解绑，把贷款免息和挽救的选装基金取消了，“极氪001降来降去也就这么了，不会有再大的降价空间。”

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零跑也推出了让利的促销，零跑C11部分版块及C01部分版块则最高降价2万元。

“电板的资本裁减了，零跑的车基本是把70%的毛利让给用户的，是以降下来的资本就径直按照降价惩办了。”位于北京合生汇的零跑门店的销售东说念主员示意。

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或因考查时是责任时刻，大皆门店并无耗尽者看车。值得刺方针是，中新经纬在极氪、特斯拉、智己、腾势、零跑、比亚迪等多家门店均留住了有关方式，戒指发稿，仅有极氪的销售东说念主员通过电话鼓励后续购车事宜。

是时候动手了吗？

中国汽车流畅协会新动力分会布告长章弘对中新经纬指出，“金九银十”是传统的销售旺季，为此，部分车企提前开释部分产能，作念一些促销预热，是司空见惯的手法，2023年下半年或不会出现大限制的降价潮。

“少量利益不留，车企还如何糊口发展呢？”在章弘看来，产销量、录用量较大的车企还是基本把优惠空间压缩得差未几了，接续降价的空间不大。以2023年上半年曾掀翻降价潮的“东风系”为例，据东风汽车集团8月14日发布的盈利预警，该公司预测2023年前6个月的归母净利润将同比下落75%至80%。

“车企要是终年皆在降价促销，那耗尽者什么时候该动手呢？”在章弘看来，降价固然是较为行之灵验的促销方式，但它的魔力在于阻隔有序。若终年皆在降价促销，关于耗尽者来说，也失去了刺激感。且耗尽者向来买涨不买跌，本年3月的降价潮，并莫得带来购车潮，便是一个超过值得参考的训戒。

中国汽车流畅协会论说流露，2023年上半年，仅有24.9%的经销商完成了半年度销量方针。中国汽车流畅协会示意，2023年上半年的汽车市集仍处于复原期，厂家过高的年度销量方针，导致汽车市集供需失衡。多重身分激励多起大限制大幅度的新车降价，使得耗尽者握币不雅望，旁边了耗尽需求的开释。

但业内亦不乏不雅点以为价钱战将愈发强烈。海通国外皮研报中指出，预测2023年下半年新动力汽车价钱战将参加尖锐化，各家车企发达将迟缓分化。

乘联会示意免费下载银河app，跟着举座市集销量在一年内不同月份峰谷发达的削弱以及旧年同期基数的影响，从保握曝光度、完成年度既定方针及酿成下半年的销量势能等综称身分筹商，预测部分细分市集仍将保握常态化促销，不排斥部分车企出现逆周期的加码促销餍足。