之前也曾写过一丝航母打击群的航渡，不外那是在写“杜鲁门”号的时候兼谈的皇冠体育，以航母自身为主，这篇将更详确地写一写打击群其它舰艇的情况。
好意思国舟师水面舰艇最主要的编组风光即是航母打击群，庸碌包括1艘核能源航母、1艘提康德罗加级巡洋舰、2-4艘伯克级完了舰和1个舰载机航空联队，总军力约7500东谈主。
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近日，马德里球星格列兹曼接受采访时表示，希望能够欧洲杯中表现出色，国家争取荣誉。同时，格列兹曼透露，状态满意，已经做好充分准备。们表现十分期待，并相信能够中展现出强大实力.iba百家乐官网博彩钱追回来图片
2026年星座级护卫舰启动入伍后可能会替换其中1艘完了舰或增多1艘护卫舰，打击群中除航母外的其它水面作艨艟艇能源系统齐是LM2500燃气轮机，在性能和后勤钦慕方面高度补助，齐能跟上核能源航母30节的航速。无意打击群还会配属报复型核潜艇、快速往复援救舰或补给舰，后两者的最高速率低于25节。
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> 本年3月28日，“卡尔·文森”号打击群在菲律宾海和日本海自举行贯串演习，“卡尔·文森”号两侧的4艘齐是海自的完了舰，打击群自身的护航舰艇独一“张伯伦湖”号巡洋舰和“梅耶尔”号完了舰2艘。
两栖注意群的两栖报复舰、两栖船厂运载舰和船厂登陆舰航速独一20-24.5节，总军力5000东谈主，舰载机数目也少得多，航渡速率和后勤补给条款齐权臣低于航母打击群。战时两栖注意群需要获得航母打击群的援救掩护，大略切换为闪电航母模式填补航母空白。
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水面舰艇编组还有第3种风光即是水面打击群，由完了舰或濒海往复舰构成，现实反潜、窥察、告诫、护航、查证、驱离等低烈度以至非往复性勤务，其航渡和补给表情更灵活，条款也更低。因此扣问最具代表性的航母打击群航渡和补给过程也最能体现出好意思国舟师这两方面的智商。
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> 2021年6月13日，飞翔在太平洋上的“好意思利坚”号两栖报复舰、“新奥尔良”号两栖船厂运载舰和“日耳曼城”号船厂登陆，如今大多数时候两栖注意群是莫得其它护航舰只的。
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航母打击群航渡
除了前沿部署到横须贺的“里根”号，好意思国舟师其它10艘航母的母港齐在原土，前去旧例任务区的航路主淌若以下三条：
皇冠分红网东海岸诺福克到东地中海（4800海里）或经苏伊士运河到波斯湾（8600海里）：
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西海岸布雷默顿到西太平洋（巴士海峡 - 5400海里）或波斯湾（1.1万海里）：
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圣迭戈经珍珠港到西太平洋（6700海里）或波斯湾（1.2万海里）：
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近几年为了在西太地区张开大国竞争，好意思国舟师还是调治了航母部署战略，太平洋舰队不再主动向中东投送航母力量，独一阿富汗惊怖算作这么的终点需求才会干涉第五舰队辖区部署，舰队司令部的航母也庸碌只到东地中海。
尼米兹级航母最大航速越过30节，核能源不错让它长本领保管这个速率，但本色上航母独一在飞机起降功课大略战时紧迫占领/撤出阵位时才会开出30节的速率，接续本领不外几个小时，日常的航渡巡航速率不越过20节。
在日常运作中，好意思国舟师会在航母打击群完成部署返航后发布一份纪念新闻稿，包括飞翔了几许海里、舰载机联队飞翔了几许架次、以至破钞了几许食物等花絮类的信息，可是不会触及航速、油耗等战术数据。举例2022年2月14日“卡尔·文森”号打击群完成西太部署回到圣迭戈后，媒体报谈打击群在262天内飞翔了8万海里，飞翔了7791架次共15000飞翔小时，现实了7702次弹射升空和7761次阻截降落。2022年11月26日，”福特“号航母打击群完成第一次作战部署回到诺福克，53天航程9275海里，飞翔了1250架次，投掷了78.3吨弹药，完成了13次海上补给。
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> “卡尔·文森”号驶入圣迭戈港，背后是北岛舟师航空站
独一在一些扣问性的报告中线路过航渡速率。下表来自好意思国政府问责局（GAO）1998年公布的《旧例航母和核能源航母费效比报告》，比拟了20节/24节/28节三种航速下航母往复群航渡本领的油料总破钞量（2004年10月1日启动好意思国舟师将航母往复群改编为航母打击群，限度大为消弱）：
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核能源航母往复群从诺福克经苏伊士运河到波斯湾进行部署，以28节飞翔需12.8天，20节则需17.9天。本领穿越苏伊士运河最快也需要16小时，庸碌需要1天本领。一起的曼德海峡、苏伊士湾和突尼斯海峡齐是贸易航运极为贫穷的狭隘水谈，高大的航母必须延缓慢行。
在和平时代这多出来的5.1天对前沿部署并莫得太大影响，好意思国航母往复群在前去中东或复返原土的途中齐会和一起各友邦举行贯串演习并顺道访谒一些口岸，航渡本领庸碌在一个月驾驭。
即使是战时，航母往复群的航渡速率也不会很快。下表是海湾干戈本领6艘参战航母的航渡距离、本领和平均航速，联想时齐扣除了访谒口岸和通过苏伊士运河所迟延的天数再除以24（小时）：
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东海岸到红海段最快的是“萨拉托加”号，平均速率为17.5节；过了苏伊士运河后红海到波斯湾段最快的是“好意思国”号和“罗斯福”号的21.1节，其它各舰齐为11-14节。
报告中还列举了几个数字：
1993年10月7日，在波斯湾的“林肯”号被紧迫调往索马里沿海援救贯串国维和算作，4天飞翔了1800海里，平均速率19节。
皇冠客服飞机：@seo368710月27日，位于亚得里亚海的“好意思国”号前去索马里接替“林肯”号，到苏伊士运河段1040海里飞翔了2天，平均速率22节，过苏伊士运河破耗1天，红海到索马里段2400海里飞翔了5天，平均速率20节。
1994年10月7日，为搪塞伊拉克可能对科威特的再次入侵，“华盛顿”号从亚得里亚海紧迫起程海湾。因为事态严重，干涉红海后“华盛顿”号抛下通盘往复群，只佩戴1艘护航舰先赴波斯湾，扣除等候通过苏伊士运河的本领全程平均航速达到25.6节，这差未几是越战后好意思国航母航渡速率的最高记载。
1998年1月23日，“孤独”号从日本出发前去海湾接替“尼米兹”号，全程平均航速24节，是旧例能源航母的最高接续航渡速率记载，本领有70%的本领航速越过27节，最长的三段差别接续了42小时、31小时和27小时。
核能源航母莫得油耗的费心，可是还得议论编队中旧例能源护航舰只的续航力和自持力。下表的旧例能源航母往复群中领有2艘提康德罗加级、2艘斯普鲁恩斯级和2艘伯克级，前两者舰型和能源系统沟通。去除其中航母的油耗，不错联想出护航舰只在不同航速下的油耗别离，这个比例也基本适用于当今核能源航母打击群的护航舰只（照旧提康和伯克）。
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诚然看起来独一8节的差距，以28节航速从诺福克到东地中海，护航舰只的油耗要比20节航速时增多26%，从诺福克到波斯湾要增多32%，相应的补给次数也得增多，海上补给时往复群的航速将着落到14节，这又会增长航渡本领。是以航母编队独一在战况紧迫大略爆发危境等少许数终点情况下才会接纳28节的高速航渡。
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> 2004年8月25日，在太平洋上全速前进的“斯坦尼斯”号
2020年“艾森豪威尔”号前去中东部署时的过程，2月18日出港后不久就进行了一次干货补给，2月23日进行了燃料补给，2月29日过直布罗陀海峡，3月4日再次干货补给，3月9日通过苏伊士运河，3月13日驶出曼德海峡。从直布罗陀到曼德海峡的6000公里飞翔了12天，扣除和“戴高乐”号演习的一天和通过苏伊士运火的一天本领，平均航速独一13.5节。
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> 好意思国旧例能源航母、提康德罗加级、斯普鲁恩斯级和伯克级不同航速下的续航力对比
以上仅仅航母打击群航渡的平均航速，在本色部署过程中飞翔景况是常常变化的：
宝马会电子游戏航母进行放飞和回收功课时要转入顶风航向，航速进步到30节，并凭证风向的变化随时调治，十万吨级的航母一次转弯就要破耗6-8分钟之久；
皇冠竞彩网源码张开反潜功课时要把航速裁减到15-20节以至更低，保持直线以施放拖曳声纳布阵；
海上补给时需要调度成密集队形，航速保管在12-14节。
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> 2020年10月27日，“福特”号在大欧好意思上进行高速转弯测试
核能源航母和旧例能源航母的加快性能不同，通盘编队的航速变化也不相同。好意思国舟师的数据走漏核能源航母不错在1分半钟内从10节加快到20节，3分钟内从10节加快到30节。而旧例能源航母如果巡航景况只开启4台汽锅，从10节加快到20节需要2分半钟到5分钟；况且不开启全部8台汽锅的话无法达到30节航速。如果8台汽锅还是启动，从10节加快到30节需要12分半钟，如果4台汽锅原先处于怠机景况，这个过程将长达1个半到2个小时，差距极其巨大。
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伯克级航速与使用景况分析
好意思国舟师的航母还是终了全核能源，对航母编队航渡来说续航力、航速、油耗的主要限度就来自于护航舰只的LM2500燃气轮机。以数目最多的伯克级完了舰为例，4台LM2500不同工况下F-76舰用柴油的耗油量在600-7000GPH（加仑每小时）之间，出海本领每周破钞10万到100万加仑F-76，2005年好意思国舟师水面舰艇燃油采购用度达到10亿好意思元一年。为直快燃油破钞，好意思国舟师海上系统司令部从2000年启动膨胀节能地点，参与该地点的舰只耗油量直快了10%。
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除了锚泊景况时的冷车模式外，伯克级的LM2500有3种工况：
1. Trail-shaft单轴模式，4台燃机中只开启1台，驱动单桨鼓动，另外一副螺旋桨顺桨自转，最高航速21节。
2. Split-plant半车模式，开启2台燃机，各自驱动一副螺旋桨，最高航速27节。
3. Full-power全功率模式，开启4台燃机，每2台驱动一副螺旋桨，最高航速30节。
当说一个户型奇怪时，通常是指户型设计存在一些不合理或难以适应的特点，可能会对日常居住带来困扰和不便：
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受能源系统联想和操作的限度，伯克级无法同期开启3台发动机鼓动。下图是伯克级Flight I/II未装配艉板时在海试中测得的3种发动机工况耗油量对比，不错看到跟着速率增多，油耗也急剧进步。
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伯克级燃油成果最高的速率是单轴模式下的12节，此时油耗为800GPH，每海里耗油66.6加仑，可是这个速率难以应许绝大多数战术条款。为此好意思国舟师试用不同模式和速率的组合以进步燃油成果。举例，以全功率模式保管恒定的28节航速，油耗为4500GPH；如果一半本领接纳全功率29节（油耗为5100GPH），另一半本领接纳半车模式的最高速27节（油耗为3500GPH），平均油耗将着落到4300GPH，直快了4.65%。
不才表中添加了3段虚线，走漏了伯克级油耗包线的底部区间，在这3段虚线的速率范畴内通过羼杂驱动模式齐不错比单一模式直快燃油。好意思国舟师测算羼杂驱动模式成果最高的速率是稍微越过27节，平均油耗着落500GPH（12.5%）。而在26节时无法直快油耗，因为羼杂模式和单一模式的油耗沟通，独一两种模式油耗有权臣别离时调动航速飞翔节油才有本色道理，另外接纳越过2种以上的不同速率组合飞翔也不会更省油。
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在接纳羼杂模式飞翔时，舰长不错凭证战术条款灵活选用快慢模式的先后法例，严慎的舰长庸碌先用更高的速率飞翔，以免飞翔途中发生不测时不会影响作战。下表是好意思国舟师6种军舰：伯克级完了舰（DDG51）、旋风级巡视艇（PC）、黄蜂级两栖报复舰（LHD1）、惠特贝岛级船厂登陆舰（LSD41）、佩里级护卫舰（FFG7）和提康德罗加级巡洋舰（CG47）最省油时的平均速率、单一模式油耗、羼杂模式油耗和直快幅度。不错看到伯克级和提康德罗加级的最优航速和油耗基本沟通，但因为线型联系更粗短的伯克级直快幅度更大：
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为了准确掌持伯克级的功课情况，好意思国舟师在2011-2012年统计了16艘伯克级的本色飞翔数据，抽样时段涵盖了部署周期的各个阶段（单舰平均时长为3个月），功课本领推测28214小时。
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> 16艘伯克级的称号、批次、母港、所属舰队、功课本领和记载数据时长
分析收尾如下：
速率-本领散布
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使用频率最高的航速是5节，占18%，第二、第三位是10节和15节，这些以5节为单元的速率增量对应了车钟上的固定缔造（1/3、2/3、全速等），40%的航速处于圭臬车钟航速。3-8节和15-20节两个区间的使用频率很高，差别对应功课景况和航渡景况。高速飞翔的本领非常少，越过27节的本领仅占1%。
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> 2011年9月16日，“杜威”号完了舰在南沙海域飞翔，舵手正在操作车钟
发动机工况-本领散布
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皇冠信用登录网址在2003年好意思国舟师海上系统司令部进行的伯克级分析中，假设三种工况的使用本领比例为单轴20%/半车60%/全功率20%，并莫得真确的数据复旧这一假设。2012年的此次观看详确记载了不同工况的使用本领和对应速率，得出的论断是单轴69%/半车24%/全功率7%。
几个值得瞩倡导细节是：单轴工况在5节和15节前后有两个峰值散布；半车和全功率工况峰值齐散布在圭臬车钟航速；半车工况在20-23节有一个小岑岭，主要用于高速航渡；全功率工况的最大峰值是13节，对应的是海上补给速率。
任务-本领散布
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伯克级的任务景况被分为4类：在港、受限纯真（RMD）、功课和航渡，其中RMD庸碌用于相差港或海上补给等需要接近其它舰船的情况。69%的本领用于功课，27%的本领为航渡，RMD独一4%，即部署中有2/3的本领在执勤，1/3的本领交往执勤区域。RMD比例最高的航速是13节，即补给航速，它的散布形态和全功率工况高度相似，走漏RMD景况除外很少使用全功率；功课景况围聚在3-8节的低航速区间，峰值为5节；航渡景况围聚在15-20节的高航速区间。
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在这项扣问之后好意思国舟师通过各式表面联想和测磨砺证了其数据的准确性，邪恶独一1.6%。这些数据揭示了伯克级的真确运作情况，其中最出乎预思的信息即是伯克级低速飞翔的比重最大，这对进步燃油破钞瞻望的准确性以及更正后勤供应地点齐具有非常要紧的道理。
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> 无数像片走漏伯克级辐射导弹时齐处于慢速以至是停航景况，图为2014年9月16日，“杜威”号在“毅力盾牌2014”演习中辐射圭臬-2舰空导弹
下一篇将详确先容航母打击群海上补给的经过。
菠菜赚钱平台百度百科参考著作：
“杜鲁门”你如何啦？- 兼谈航母的航渡（细说航母4）- 这篇还先容了苏伊士运河的通过表情
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