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中新经纬8月19日电 (牛朝阁)“比盲订还合算”“逼近本钱价了”，16日，中新经纬拜谒北京市多家汽车门店发现，“金九银十”销售旺季在即，多家车企再度打响价钱战。

据乌有足统计，插足8月以来，特斯拉、极氪、零跑等10余家车企文告对旗下部分车型降价，单车降价幅度从数千元到数万元不等。破钞者是时候起初了吗？

破钞者正在看车。中新经纬牛朝阁摄

特斯拉开启万元清库优惠

16日，中新经纬以破钞者身份从位于北京合生汇的特斯拉门店处了解到，近期颇受见谅的新款Model 3或将在近两个月内上线，目下还是启动摄取新款车型订单。

“特斯拉订单的有用期唯一60天，这意味着60天之内，一定会上新款Model 3。”上述特斯拉门店的销售东谈主员说。

据特斯拉销售东谈主员先容，若接洽Model 3车型，破钞者可先付1000元订金列队，等新款车型上线后，可自主采用提新款车型或旧款车型，若齐不心爱也不错采用退款。

至于新款Model 3的售价，销售东谈主员称，新款车型不会降价。“降价是不会降价的，增配还降价，没这个有趣。”

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新旧车型轮换之际，特斯拉“三天两降”开启促销面孔。

那么，哈维尔为什么会在这么短的时间里被海港的跟队记者和球迷集体讨伐呢？

中国2001年龄段U22国奥队于北京时间3月9日晚，从上海浦东机场出发飞往克罗地亚萨格勒布，至当地时间6月4日晚启程回国，结束了长达近3个月的海外拉练集训。球队在回国后经过短暂休整，已经重新在香河国家足球基地集中，为本月中旬与乌兹别克斯坦国奥队的两场热身赛进行准备。

8月16日，特斯拉官方微博发布音书称，全新Model S/X现车全系车型可享5.4万至7万元优惠，下调后Model S现车及Model X起售价隔离为75.49万元及83.69万元起。同期可享7000元引荐奖励等职权。而在8月14日，Model Y长续航版起售价从31.39万元颐养为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元颐养为34.99万元。

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“不成能老款还一大堆库存的时候上新款，那就没东谈主买老款了，并且当今老款的提车率并不高。”特斯拉销售东谈主员说。

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特斯拉官方微博流露，8月14日起，Model Y长续航版起售价从31.39万元颐养为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元颐养为34.99万元。此外，Model 3现车享有8000元限时保障补贴。

不外，据销售东谈主员先容，固然Model 3车价并莫得变动，但破钞者最高可享有1.15万元的购车优惠。“Model 3车型当今有两个优惠，一个是8000元的现款补贴，一个是老车主推选举止减免3500元，一共不错优惠1.15万元，补贴的前提是在9月31日之前提车(老款Model 3)。”

“当今购车比盲订时还合算”

中新经纬拜谒时发现，险些统共车企齐在门店门口摆放了印有“限时立减”“8月购车礼”等优惠字眼的展板，且价位、优惠力度等要道信息作念了标红处置。

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车企门店展出的优惠展板。中新经纬牛朝阁摄

“当今买车，比盲订用户还合算”，位于北京合生汇的智己门店销售东谈主员说。据先容，智己LS7现车，32.98万元，最多可优惠3.7万元，此外还有车漆、座椅加热等选装限时免费，正本一年的免费智驾也升级到了毕生免费。

除智己外，还有不少车企打出了“本钱价”的宣传。“咱们这个车，连里面的职工价齐莫得，降价后，本钱基本也就在这了。”位于北京常营的极氪汽车门店销售东谈主员说。

据先容，极氪001车型YOU、ME、WE三个版分内别降价3.7万、3.0万及3.1万元，起售价降至34.9万、31.9万及26.9万元。

极氪汽车销售东谈主员暗示，这次降价实质是职权解绑，把贷款免息和施济的选装基金取消了，“极氪001降来降去也就这么了，不会有再大的降价空间。”

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零跑也推出了让利的促销，零跑C11部分版块及C01部分版块则最高降价2万元。

“电板的本钱裁汰了，零跑的车基本是把70%的毛利让给用户的，是以降下来的本钱就径直按照降价处置了。”位于北京合生汇的零跑门店的销售东谈主员暗示。

或因拜谒时是职责本事，大齐门店并无破钞者看车。值得持重的是，中新经纬在极氪、特斯拉、智己、腾势、零跑、比亚迪等多家门店均留住了联系样式，戒指发稿，仅有极氪的销售东谈主员通过电话鼓动后续购车事宜。

是时候动手了吗？

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中国汽车畅达协会新动力分会布告长章弘对中新经纬指出，“金九银十”是传统的销售旺季，为此，部分车企提前开释部分产能，作念一些促销预热，是司空见惯的手法，2023年下半年或不会出现大畛域的降价潮。

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“极少利益不留，车企还奈何糊口发展呢？”在章弘看来，产销量、委用量较大的车企还是基本把优惠空间压缩得差未几了，接续降价的空间不大。以2023年上半年曾掀翻降价潮的“东风系”为例，据东风汽车集团8月14日发布的盈利预警，该公司瞻望2023年前6个月的归母净利润将同比着落75%至80%。

“车企若是长年齐在降价促销，那破钞者什么时候该起初呢？”在章弘看来，降价固然是较为行之有用的促销样式，但它的魔力在于绝交有序。若长年齐在降价促销，关于破钞者来说，也失去了刺激感。且破钞者向来买涨不买跌，本年3月的降价潮，并莫得带来购车潮，即是一个极端值得参考的训诲。

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中国汽车畅达协会敷陈流露，2023年上半年，仅有24.9%的经销商完成了半年度销量见识。中国汽车畅达协会暗示，2023年上半年的汽车市集仍处于归附期，厂家过高的年度销量见识，导致汽车市集供需失衡。多重身分激勉多起大畛域大幅度的新车降价，使得破钞者合手币不雅望，阻止了破钞需求的开释。

但业内亦不乏不雅点以为价钱战将愈发是非。海通海外皮研报中指出，瞻望2023年下半年新动力汽车价钱战将插足尖锐化，各家车企弘扬将逐渐分化。

乘联会暗示银河酷娱，跟着全体市集销量在一年内不同月份峰谷弘扬的松开以及前年同期基数的影响，从保合手曝光度、完成年度既定见识及造成下半年的销量势能等综称身分接洽，瞻望部分细分市集仍将保合手常态化促销，不摒弃部分车企出现逆周期的加码促销风景。